سيارة جي إم سي سايكلون 1991: تفوقت على فيراري وتستحق أن تكون خيارنا في “برينغ إيه تريلر”
مزودة بمحرك توربيني V-6 ونظام دفع رباعي، كانت هذه الشاحنة الصغيرة واحدة من أسرع المركبات في عصرها. المثال المعروض هنا يحتوي على 10,000 ميل فقط على عداد المسافات.
كان جزء من شهرة جي إم سي سايكلون هو تفوقها على فيراري 348 في سباق تسارع نُشر في عدد سبتمبر 1991 من مجلة كار آند درايفر.
في أعمال كاتب كار آند درايفر البارز باتريك بيدارد، يُعتبر افتتاحية هذا التحدي الكلاسيكي بين فيراري 348 وشاحنة البيك أب المعدلة من أفضل ما كُتب. “وداعًا للشعر المستعار”، بالفعل. عندما نُشر في عام 1991، كان من المثير أن نرى شاحنة بيك أب تتفوق على سيارة فيراري، وهو الموقف الذي أصبح أيقونيًا في مشهد “دخنه” في أفلام “فاست أند فيوريوس” في التسعينات.
الآن، يُتاح لك الفرصة لاستعادة تلك اللحظة مع هذه السيارة المميزة.
تعد سيارة جي إم سي سايكلون 1991 المعروضة للبيع على “برينغ إيه تريلر” واحدة من 2995 سيارة بيعت لهذا العام الطراز. مع مالك واحد فقط من تاريخها حتى العام الماضي، فهي في حالة رائعة ولم تقطع سوى 10,000 ميل.
عملية تطوير سيارة سايكلون مرتبطة ارتباطًا مباشرًا بأحد أكثر السيارات إثارة في الثمانينات: بيويك غراند ناشيونال. بعد إيقاف إنتاج غراند ناشيونال في عام 1987، قام بعض مهندسي بيويك بوضع محرك V-6 توربو سعة 3.8 لتر في شاحنة شيفروليه S-10 الصغيرة كسيارة اختبارية لإثبات فكرة شاحنة العضلات. لم تكن شيفروليه مهتمة، ولكن جي إم سي كانت مهتمة، لكنها لم ترغب في استخدام محرك بيويك.
بدلاً من ذلك، تم تطوير نسخة توربينية من محرك V-6 سعة 4.3 لتر في سونوما. تم الاستعانة بشركة إنتاج أوتوموتيف سيرفيسيز لبناء السيارة، وهي نفس الشركة التي صنعت بونتياك توربو ترانس آم لعام 1989 (وهنا يظهر محرك التوربو من بيويك مرة أخرى)، وظهرت الشاحنة في الأسواق في عام 1990 كأسرع شاحنة بيك أب تم تصنيعها في العالم في ذلك الوقت.
يولد محرك V-6 التوربيني سعة 4.3 لتر قوة 280 حصانًا وعزم دوران قوي يصل إلى 350 رطل-قدم، يتم نقلها عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. مع نظام دفع رباعي دائم وموجه نحو الخلف (مستعار من شيفروليه أسترو فان، من بين أمور أخرى) ومحور خلفي محدود الانزلاق، كانت سايكلون قادرة على التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.3 ثانية، والوصول إلى 14.1 ثانية في مسافة ربع الميل وفقًا للاختبارات. وكان من الممكن أن تكون أسرع عندما تنخفض درجات الحرارة.
تم تخفيض ارتفاع سايكلون على تعليق رياضي معدّل مع الديناميكا الهوائية المدمجة وإطارات بي إف جودريتش العريضة على عجلات 16 بوصة، مما يجعلها شاحنة صغيرة ذات مظهر قوي للغاية. هذا المثال في حالة ممتازة من الداخل والخارج وقد خضعت لعملية صيانة حديثة شملت العمل على المكابح الأمامية والخلفية.
إذا كنت تتذكر قراءة مقال بيدارد في ذلك الوقت وأقسمت أن يومًا ما ستوقف شاحنة جي إم سي التي تتفوق على فيراري في مرآبك، فهذا هو الوقت المناسب. سايكلون هي واحدة من أقوى شاحنات البيك أب التي تم صنعها على الإطلاق.
