في ظل عصر تقليص حجم المحركات والانتقال إلى المحركات الأصغر والأكثر كفاءة، تقرر شركة BMW الاستمرار في تقديم محرك V-8 في بعض طرازاتها. فما السبب وراء هذا القرار المفاجئ في وقت تتراجع فيه بعض الشركات عن المحركات الكبيرة؟ الإجابة تكمن في تفضيلات الأسواق الأمريكية والشرق أوسطية التي لا تزال تعشق صوت وأداء محرك V-8 القوي.
تقليص الحجم في عالم السيارات
شهدت صناعة السيارات تحولاً ملحوظاً خلال السنوات الأخيرة باتجاه تقليص حجم المحركات (downsizing) لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون. على سبيل المثال، توقفت BMW عن بيع سيارة الفئة السابعة المزودة بمحرك V-12 في عام 2022 مع سحب طراز M760i من الأسواق. وعلى الرغم من إمكانية الحصول على محركات بـ 12 اسطوانة في سيارات رولز رويس، إلا أن شعار BMW الشهير لن يشهد عودة لمحرك V-12، كما أن محرك V-10 اختفى من الساحة منذ 15 عامًا.
استمرار محرك V-8: قرار مدفوع بتفضيلات السوق
على عكس ما قد يُتوقع من استمرارية تقليص المحركات، أعلن فرانك ويبر، رئيس تطوير سيارات BMW، في مقابلة مع Automotive News:
“محركات V-8 باقية هنا، وسنستمر في تقديمها.”
وأوضح ويبر أن المحرك الستيني المشحون بالكهرباء (inline-six) لا يمكن أن يحل محل القوة والأداء المميزين لمحرك V-8 في أعين المستهلكين في الولايات المتحدة والشرق الأوسط. بالرغم من أن النظام الهجين المحسّن يقدم أداء وتسارع مماثلين، فإن العملاء لا يزالون يفضلون نعومة الصوت والإحساس الذي يمنحه محرك V-8.
اختلاف معايير الانبعاثات وتفضيلات الأسواق
ليس هذا هو السبب الوحيد وراء استمرارية محرك V-8. فمعايير الانبعاثات في الولايات المتحدة والشرق الأوسط أكثر تساهلاً مقارنة بأوروبا، مما يتيح لشركات مثل BMW تقديم محركات أكبر في أسواق معينة. على سبيل المثال، لا تُباع طرازات مثل 760i في الاتحاد الأوروبي إلا في نسخ خاصة ومعدلة مثل 7 Series Protection ذات التكلفة المرتفعة. وفي المقابل، تظل الأسواق الأمريكية والشرق أوسطية تستقبل النسخ المزودة بمحرك V-8 دون قيود صارمة.
المستقبل: ما هي الطرازات القادمة؟
على الرغم من عدم ذكر ويبر للطرازات المستقبلية التي ستعتمد على محرك V-8، إلا أن التقارير تشير إلى أن النماذج القادمة من BMW مثل الجيل الجديد من X5، وربما تجديد طرازات X6 وX7، ستستمر في استخدام المحرك الثماني الاسطوانات في الأسواق الأمريكية. ومن المرجح أن يستمر استخدام الوحدة ثنائية التوربو سعة 4.4 لتر في الشرق الأوسط ومناطق أخرى ذات تشريعات أقل صرامة فيما يتعلق بالانبعاثات.
في المقابل، تستقبل الأسواق الأوروبية سيارات BMW المزودة بمحركات ثلاثية الاسطوانات الصغيرة، مثل محرك 1.5 لتر التوربيني الذي تستخدمه أيضاً Mini. ومن النادر رؤية محرك ثلاثي الاسطوانات في سيارات BMW المباعة في الولايات المتحدة، مما يؤكد التباين الكبير في تفضيلات الأسواق العالمية.
يبقى قرار BMW بالاحتفاظ بمحرك V-8 قراراً مدروساً يستند إلى تفضيلات المستهلكين في الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة والشرق الأوسط، حيث يُقدر العملاء الأداء القوي والصوت المميز لهذا المحرك. بينما تتجه أوروبا نحو تقنيات المحركات الأصغر والأكثر كفاءة، تظل الأسواق الأخرى تعشق القوة والتجربة الفريدة التي يقدمها محرك V-8.
إذا كنت من عشاق السيارات الفارهة وتؤمن بأن الصوت والأداء جزء لا يتجزأ من تجربة القيادة، فإن محرك V-8 سيبقى دائماً رمزاً للقوة والرفاهية في عالم BMW.
