دودج تمدد إنتاج سيارة دورانغو SRT هيلكات 2025 مرة أخرى، لتستمر في الإنتاج حتى عام 2025. كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تحتوي على محرك بقوة 710 حصان من المفترض أن تُباع لعام واحد فقط، ولكن دودج قررت تمديد الإنتاج بسبب الطلب الكبير.
يشمل الإعلان أيضًا تمديد إنتاج طراز R/T الذي يعمل بمحرك V-8، والذي سيظل دون تغييرات. بالطبع، كانت دودج قد خططت في البداية أن يكون طراز دورانغو هيلكات V-8 لعام واحد فقط، لكن الأمريكيين يعشقون المحركات V-8، ولذلك حصلت السيارة على فرصة حياة إضافية. كان قد تم إصدار “نداء أخير” لطرازات 2024، ولكن عام 2025 سيكون الذكرى العشرين لسيارات دورانغو المزودة بمحركات هيمي، لذلك كان من الضروري أن تحتفل دودج بهذه المناسبة. الآن، تقوم الشركة بتمديد إنتاج سيارات دورانغو V-8 إلى عام 2025.
محرك هيمي يرفض أن يموت
ليس طراز هيلكات الوحيد الذي سيعود، حيث أكدت دودج أن إنتاج طراز دورانغو R/T سيستمر أيضًا إلى عام 2025. بينما يحتل طراز دورانغو SRT هيلكات الصدارة مع 710 حصان على جميع العجلات الأربعة، فإن طراز دورانغو R/T الذي يأتي بقوة 360 حصانًا لا يقل قوة. لا يبدو أن هناك أي تغييرات ميكانيكية على أي من الطرازين عند دخولهما لعام 2025. هذا يعني أن طراز هيلكات سيظل يحتاج فقط إلى 3.6 ثانية للوصول إلى سرعة 60 ميل في الساعة، بينما يحتاج طراز R/T إلى 6.2 ثانية. كلا المحركين يعملان مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
يأتي هذا القرار بعد أسابيع قليلة من استقالة كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي السابق لشركة ستيلانتيس. بعد عام صعب على الشركة، قرر تافاريس الاستقالة في بداية الشهر الحالي. ومنذ مغادرته، ألقى المطلعون داخل الشركة اللوم على تافاريس بسبب إنهاء إنتاج محرك هيمي، قائلين: “الجميع كان يريد الاحتفاظ به”، بينما كان تافاريس يدفع لإزالته. والآن، مع مغادرة تافاريس، يبدو أن الكثير من الناس قد تحقق لهم ما أرادوا. في الوقت الحالي، ستستمر سيارات دورانغو V-8، سواء كانت مزودة بمحرك هيمي سعة 5.7 لتر أو بمحرك هيلكات سوبر تشارج سعة 6.2 لتر، في العيش.
