حققت شركة تويوتا خطوة هامة في تعزيز استدامة السيارات الكهربائية (EVs) بحصولها على منحة قدرها 4.5 مليون دولار من وزارة الطاقة الأمريكية. تُعد هذه المنحة، المقدمة من خلال برنامج الوكالة الأمريكية لمشاريع الأبحاث المتقدمة للطاقة (ARPA-E)، جزءًا من مبادرة لدعم تطوير سلسلة توريد محلية مستدامة لبطاريات السيارات الكهربائية.
تفاصيل المنحة
التمويل يأتي ضمن برنامج CIRCULAR الذي يدعم الأبحاث لتطوير اقتصاد دائري للمواد الأساسية. وتركز المبادرة على مشروع تقوده تويوتا الهندسية والتصنيعية في أمريكا الشمالية (TEMA) بالتعاون مع:
- مختبر أوك ريدج الوطني
- المختبر الوطني للطاقة المتجددة
- واي جيت تكنولوجيز
يسعى المشروع إلى تطوير أنظمة مؤتمتة لتفكيك البطاريات، تصنيف مكوناتها، وإعادة استخدامها. عبر تقنيات متقدمة مثل الروبوتات لتفكيك البطاريات والبروتوكولات التشخيصية، تهدف تويوتا إلى إطالة عمر البطاريات، تقليل النفايات، والحفاظ على الموارد الطبيعية.
تصريح مسؤول:
“سيسلط هذا المشروع الضوء على طرق جديدة لإعادة التفكير في استدامة البطاريات، من خلال إطالة عمرها وتسهيل إعادة استخدامها وتقليل النفايات”، صرّح بذلك نيك سينغ، العالم الرئيسي في معهد أبحاث تويوتا في أمريكا الشمالية (TRINA).
التحديات والحلول المبتكرة
تُركز تويوتا على معالجة عدة تحديات في إعادة تدوير البطاريات:
- تفكيك البطاريات آليًا: تصميم أنظمة آمنة وفعّالة لفصل مكونات البطاريات.
- تصنيف المكونات: تحديد حالة الأجزاء المختلفة للبطاريات لإعادة استخدامها بالشكل الأمثل.
- إعادة استخدام الخلايا المُستهلكة: الاستفادة من الخلايا التي فقدت أدائها العالي في تطبيقات أخرى.
تُساهم هذه التقنيات في:
- تقليل الانبعاثات المرتبطة بإنتاج البطاريات.
- تقليل الاعتماد على المواد الخام الجديدة.
- تعزيز استدامة إنتاج السيارات الكهربائية.
الكلمات المفتاحية: إعادة تدوير البطاريات، استدامة السيارات الكهربائية، سلسلة التوريد المستدامة
موجة دعم حكومية متزايدة
تأتي منحة تويوتا ضمن موجة من الدعم الفيدرالي لتعزيز صناعة السيارات الكهربائية المحلية. في وقت سابق من هذا الشهر، حصلت شركة فورد على قرض قياسي بقيمة 9.63 مليار دولار لدعم مصانع بطاريات BlueOval SK في كنتاكي وتينيسي. وتستهدف هذه المنشآت إنتاج 120 غيغاواط/ساعة من البطاريات سنويًا لتعزيز إنتاج سيارات فورد الكهربائية.
وبالمثل، حصلت ريفيان على تمويل بقيمة 6.6 مليار دولار لإطلاق مصنع مؤجل في جورجيا، بينما تعمل ستيلانتيس وسامسونغ SDI على مشروع بطاريات بقيمة 7.54 مليار دولار في إنديانا.
تهدف استراتيجية إدارة بايدن إلى تعزيز البنية التحتية للسيارات الكهربائية من خلال:
- الاستثمار في التصنيع المحلي.
- تقليل الاعتماد على الواردات.
- ترسيخ مكانة الولايات المتحدة كقائد عالمي في الطاقة النظيفة.
أهمية استدامة السيارات الكهربائية
جهود تويوتا لإنشاء سلسلة توريد دائرية لبطاريات السيارات الكهربائية يمكن أن تقلل بشكل كبير البصمة البيئية لإنتاج السيارات الكهربائية. عبر تحسين عمليات إعادة الاستخدام وتجديد الخلايا، تهدف الشركة إلى خفض الانبعاثات المرتبطة بالإنتاج والتخلص.
تصريح:
“من خلال إطالة عمر مكونات البطارية، نقلل الانبعاثات لكل ميل قيادة. وهذا أمر هام لدور السيارات الكهربائية في التحول للطاقة النظيفة”، صرّح بذلك مارم ديكسيت، زميل أبحاث في مختبر أوك ريدج الوطني.
ختامًا
بينما توفر المنح الفيدرالية أساسًا قويًا، تظل هناك تحديات مثل التغيرات السياسية والمنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية.
تمثل منحة تويوتا جزءًا هامًا من الجهود التي تدعم الانتقال إلى مستقبل مستدام للسيارات الكهربائية. من خلال التركيز على الابتكار في إعادة تدوير البطاريات، تمهد الشركة الطريق لسلسلة توريد أكثر مرونة وصديقة للبيئة.
